4月16日上午11點(diǎn)整，中國(guó)南車總部的一樓會(huì)議室里正在開(kāi)會(huì)。會(huì)場(chǎng)布置平常簡(jiǎn)單，看起來(lái)像一個(gè)普通的例會(huì)。但會(huì)場(chǎng)氣氛熱烈，中國(guó)南車集團(tuán)的主要負(fù)責(zé)人全部到齊，此次會(huì)議對(duì)中國(guó)南車來(lái)講意義重大，新組建的中國(guó)南車中央研究院將在這里揭牌。

　　什么是中央研究院？與會(huì)的中國(guó)南車副總裁、中國(guó)南車中央研究院院長(zhǎng)王軍告訴記者，中國(guó)南車中央研究院是從戰(zhàn)略和發(fā)展研究、科技管理與資源聚合、前瞻性與基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)3個(gè)方面為南車發(fā)展注入智力資源，其作用可形象地比喻為創(chuàng)新的“引擎”、聚智的“平臺(tái)”、科技成果市場(chǎng)化的“橋梁”。

　　20世紀(jì)90年代中期到現(xiàn)在，大型跨國(guó)公司在中國(guó)設(shè)立了逾600家的研究院或研發(fā)中心。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)研究院建設(shè)也邁開(kāi)步伐，越來(lái)越多的中國(guó)大型制造企業(yè)也相繼設(shè)立了中央研究院。

　　“為什么要建中央研究院？”記者問(wèn)道。

　　中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓解釋說(shuō)，設(shè)立中央研究院，是中國(guó)南車發(fā)展到現(xiàn)階段在戰(zhàn)略上的一個(gè)必然選擇。通過(guò)近年來(lái)的努力，中國(guó)南車研發(fā)出了以CRH380A高速動(dòng)車組、HXD1系列大功率機(jī)車為代表的具有世界先進(jìn)水平的軌道交通裝備產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)入世界同行業(yè)前三強(qiáng)。企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)打牢，下一步必須樹(shù)立更高遠(yuǎn)的目標(biāo)，堅(jiān)定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵式發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)型升級(jí)、做強(qiáng)做優(yōu)，才能真正成為世界一流企業(yè)。

　　近年來(lái)，中國(guó)南車已經(jīng)構(gòu)筑了產(chǎn)學(xué)研用開(kāi)放式創(chuàng)新體系，成功打造了設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái)。目前，公司擁有變流技術(shù)國(guó)家工程中心、國(guó)家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成為行業(yè)內(nèi)唯一兼具4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)的企業(yè)，并且成績(jī)斐然。

　　此前記者在南車四方的高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，曾親眼見(jiàn)到了激動(dòng)人心的一幕：500公里試驗(yàn)列車在滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的最高速度：605公里/小時(shí)。

　　不光是試驗(yàn)速度，由南車打造的代表世界高速列車先進(jìn)水平的CRH380A型新一代高速動(dòng)車組相繼在滬杭線創(chuàng)造了416.6公里、在京滬線先導(dǎo)段創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速。

　　此外，在中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所，被譽(yù)為“機(jī)車之核”的牽引變流器的核心元件——8英寸的IGBT生產(chǎn)線項(xiàng)目年內(nèi)就可建成投產(chǎn),將填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的空白，一步一步地實(shí)現(xiàn)了“造芯”的夢(mèng)想……

　　對(duì)于中國(guó)裝備制造業(yè)而言，經(jīng)過(guò)前些年的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我國(guó)軌道交通制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)基本上躋身于世界前列。但是到了這個(gè)階段后，就要面對(duì)國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)一步提升自主化能力，持續(xù)創(chuàng)新就是每一個(gè)企業(yè)繞不開(kāi)的課題。在企業(yè)創(chuàng)新模式上，未來(lái)集成創(chuàng)新與原始創(chuàng)新將成為中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新的主流模式。鄭昌泓說(shuō)，創(chuàng)新能力是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而創(chuàng)新能力是不可能引進(jìn)的，需要企業(yè)自身設(shè)計(jì)一套有效的機(jī)制去培育、去激勵(lì)、去保障，首要是聚合資源、優(yōu)化配置。中國(guó)南車期待著此次創(chuàng)新平臺(tái)的建立能帶領(lǐng)企業(yè)向“中國(guó)智造”世界一流邁進(jìn)。
 

   （本文章摘自5月3日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）